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水素で「産業構造の革新」なるか…韓国政府、水素自動車拡大に難題山積 ⇒「独自では無理だろ…」

   

16 コメ

政府、新しい成長動力育成の意志  年間43兆ウォン効果、雇用42万件を創出 「水素自動車・燃料電池で世界市場を先取り」 「電気自動車を飛び超えられるか」 電気自動車・再生エネルギーはすでに商用化の段階 水素自動車の量産など経済性の確保が宿題 「エコ・高効率エネルギーになれるか」 抽出・精製過程で二酸化炭素排出 「水素経済が未来なのか」懐疑的な見方も

 政府が17日に発表した「水素経済活性化ロードマップ」には、水素を主要エネルギー源として使用し、石炭・石油・ガスなどの化石燃料に代替しようとする中長期的な目標が盛り込まれている。これを通じて新しい成長動力を育て、環境にやさしいエネルギー社会へ転換するという構想だ。しかし「水素経済」が韓国社会が目指すべき究極的な未来なのか、懐疑的に見る見方が多い点は最大の難関だ。

 政府計画の核心は、水素電気自動車の生産拡大と燃料電池の普及拡大、水素生産および供給システムの構築に焦点が当てられている。2040年までに水素電気自動車を620万台(累積基準)に増やすことをはじめ、現在14カ所の水素充電所は1200カ所に拡充し、発電用燃料電池も拡大普及させるという。これを通じて、2040年に年間付加価値43兆ウォン(約4兆2千億円)と42万の雇用を創出するというのが政府の計画だ。

 政府が新しい成長エンジンとして水素を挙げたのは、「炭素経済」に代わるエネルギー源という点と、まだ米国、日本、ドイツなど一部の国家だけが進出した分野を先取りする余地が大きいという環境・経済的判断によるものとみられる。政府の意図どおり水素が自動車など輸送用燃料に代替され、電気と熱などを生産する主要エネルギー源に使われれば、経済・社会だけでなく国民生活全般に大きな変化をもたらすことになる。

 政府の目標がバラ色に描かれすぎているという指摘も少なくない。移動手段や発電・家庭用として水素エネルギーが意味あるものになるには、内燃機関車や伝統燃料の「代案」としてすでに浮上している電気自動車や再生エネルギーおよびエネルギー貯蔵装置(ESS)を飛び越えなければならないためだ。政府は水素電気自動車の生産が年間3万5千台に達すると価格が5千万ウォン(約490万円)ぐらいで、10万台を超えれば内燃機関車水準の3千万ウォン台まで下落するものとみている。したがって、現代自動車のような生産者に量産体制を整えるように支援するのが核心だと見ている。産業通商資源部の関係者は「昨年も水素自動車の待機者が4千人を超えた」とし、「つくりさえすれば全部売れる状況なので、量産体系を整えるのが重要だ」と述べた。

 政府の計画通り6年後の2025年まで、商業的量産水準である年間10万台(内需6万台、輸出4万台)生産に至っても、その時期に世界市場で電気自動車の技術開発レベルと価格競争力によって状況はまた変わる可能性がある。さらに、エネルギー貯蔵装置などバッテリー技術が相当部分進捗し、すでに商用化の段階という点で、残りの電力を貯蔵する手段としての水素は活用価値が小さくなるという指摘も出ている。

 にもかかわらず政府は、国内の水素電気自動車や燃料電池などの関連技術が世界的な水準であるため、これをうまく支援すれば世界の水素経済を先導できるという自信を示している。産業部のチョン・スンイル次官は「韓国は水素電気自動車と燃料電池などの分野で世界的な技術力と最高水準の石油化学基盤、副生水素(石油化学工程で発生する水素)生産能力と活用経験、全国に完備された天然ガス供給力に強みを持っている」とし、「現在のロードマップの目標や開発量産計画はまったく無理な計画ではない」と述べた。

 水素エネルギーが環境にやさしい高効率エネルギーになりうるかをめぐっても、議論が分かれる。水素は自然状態で単独で存在せず、水素を得るためには電気など他のエネルギー源が必要だ。水素を褐炭などから抽出する過程でエネルギー損失が発生するのはもちろん、二酸化炭素、硫酸化物、粒子状物質などが排出されることもある。ヤンイ・ウォニョン環境運動連合事務処長は「水素経済の核心である水素は周囲から簡単に得られるものではなく、天然ガスや原油などを精製して作るが、この過程で二酸化炭素などが排出される」とし「生産効率も落ちる水素に多くの予算をかけるのは理解しがたい」と述べた。

 政府は経済性と環境性を総合的に考慮して水素経済の実現を目標にしたというが、限られた投資の余力が水素分野に過度に分配される恐れがあるという指摘が出て、むしろこの二つの宿題をちゃんと解決しなければならない課題を抱えることになった。

ホン・デソン記者 (お問い合わせ japan@hani.co.kr )

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00032595-hankyoreh-kr

この記事へのみんなの反応

名無しさん 2019/01/20(日) 16:49:24
これまでの経緯を踏まえて、日本は技術を盗まれないようにすることが一番大事です。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:12:57
難題を解決するために工業、農業、あらゆる分野で大量に就職させる。盗めなかった時は強制的に働かされて成果を奪われたと訴える。それくらいは疑ってかかるべきだ。約束なんて関係ないんだから。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:56:29
全世界に対し、トヨタが無償で技術提供してますよ。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:08:03
至る所で水素爆発奴らにはムリムリ
名無しさん 2019/01/20(日) 18:09:49
トヨタが開放したのは燃料電池車関連の特許。車だけでインフラが整備出来て水素社会が到来する訳ではない。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:16:52
水素用の鋼管材料は確か新日鉄住金が
特許?を持ってた気がする
たぶんあいつらこれ狙っているんじゃないかと思えてきた
名無しさん 2019/01/20(日) 18:46:30
自動車用に安全タンクが作れなくて泣きついてきたのはどこの国だっけ? 今後クッポンば韓国には一切の部材供給を致しません!
名無しさん 2019/01/20(日) 19:15:22
知的財産は、何一つ無いのだから、どの様な未来的な予測・予想をしても到達しません。
日本社会に浸透してから、日本から分け与えてもらうだけ。
名無しさん 2019/01/20(日) 20:47:17
トヨタがパテントを公開しても、韓国企業が造れば危ないぜ…
とは言うものの、文在寅は「国民に耳当たりの良さそうなことを言っただけ」に過ぎないが。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:57:38
>2040年までに水素電気自動車を620万台に増やすことをはじめ、
 現在14カ所の水素充電所は1200カ所に拡充し、
 発電用燃料電池も拡大普及させるという・・・

 ふと思うのだが、水素電気自動車を激増させる割に、
 水素発電所が余りにも少なくはないのかね?
 ちゃんと、計算した上での計画なのかね?

名無しさん 2019/01/20(日) 17:14:20
1200か所の水素充てん所で水素ボンベに充てんし、それを全国のガソリン、充電スタンドの配置して、カートリッジ方式でボンベ交換するんだよ、きっと。多分、そんな言い訳すると思う。
そのうち、充てんしてない空のボンベに交換したり、水素漏れで爆発したりするんだろう。
「今日は昨日の水素ボンベ爆発多発の影響でPM2.5の値が下がってます」なんてニュースも日常化するでしょう。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:14:24
水素充電所は翻訳ミスだと思います、
水素自動車には、水素を供給する水素ステーションが必要です。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:04:55
日本の場合、製鉄の過程で水素は副産物として使いきれないくらい大量に出てくる。
捨てるエネルギーを有効に活用するという点で水素自動車の存在価値はある。

韓国は大量に水素が出てくるほどの鉄を作っているかどうか疑問だ。

名無しさん 2019/01/20(日) 18:25:46
水素車620万台 ÷ 1200ヶ所の水素スタンド = 1ヶ所で5166台分を処理
数字的に考えたら水素スタンドは忙しくなりそうで良かったですね
日本の自動車メーカーは韓国に技術盗用されない様に細心の注意を!
名無しさん 2019/01/20(日) 19:33:33
水素ステーションはスタンドだけでも
一基当たり1億以上かかる

電気自動車のスタンド比較してインフラ
整備に莫大な金がかかるから、既存の
ガソリンスタンドに併設させるのは
困難だと思いますけどね

採算とるのは困難ですから1億円も
設備投資はできんでしょう 
(充電スタンドと比較して高すぎる)

可能性あるとした一般車両でなくて、
トラックや農業車両、工事車両でないかな

名無しさん 2019/01/20(日) 19:59:14
月探査と同じで永遠に延期を繰り返すはず!
というより南北統一とかしたら・・無理じゃない?
名無しさん 2019/01/20(日) 20:01:26
水素ステーションの整備もさる事ながら、現状水素自体の液化および輸送・貯蔵にも過大なコストが掛かっている状態。
これは日本もどこの国でも同じ。

それでも日本であれば官民共同による新しい水素の輸送・貯蔵関連技術の開発、そして内需先導で輸送機械の他、家庭用としても燃料電池の普及に成功すれば相対的なコストの削減は見込めるだろうけど、韓国の場合、技術云々以前に国内経済自体がピーピーいっている現状でそんな悠長な事言っていられるのかどうか怪しいもんだけど…

名無しさん 2019/01/20(日) 17:04:46
水素燃料電池車は
パナが力をいれて
その後液晶パネルに優位性を保てなくなり撤退した
プラズマパネルと同じ道をたどると予想できる
水素自体はアルミ製造の過程で発生するため
これが利用できると聞いたが
充電設備向けには燃料電池も可能性があるのでは?
名無しさん 2019/01/20(日) 19:30:33
水素燃料電池車の普及は日本でも進めています
政府と業界の思惑が絡み合い
行くも戻るもできない
中途半端な状態になっています
水素燃料電池車自体は電気自動車の亜種的扱いになり
特定の地域のみの普及になる可能性が高いです
韓国ががんばって普及しても
ガラパゴスになるだけだと思います
電気飛行機の話がでてますが
燃料電池飛行機の話が出てこないのは
システムに無駄が多いからだと思います
水素燃料電池車未来は暗いです
名無しさん 2019/01/20(日) 18:20:06
10年以上も前に水素燃料電池の実験設備に関わった事がありますが、理論的にはわかっていても問題が山積みでした。

自動車の場合は、安全性(防爆)、小型化、水素ステーションのインフラ整備になるでしょうか。

事故を起こすと燃えるのではなく爆発するのでは事故=テロになります。

問題なければ韓国の前に遥か昔から研究開発している日本や、米国、ドイツ、中国が普及させてます。

ま、安全基準が韓国は違うのでしょうから国内でやってみてください。
他国には迷惑をかけないようにね。

爆弾の威力増加としてテロ組織の御用達になるかも知れませんし。

名無しさん 2019/01/20(日) 20:51:25
去年の10月、
> 韓国・ソウル近郊の京畿道高陽で7日、貯油タンクで爆発が起き、黒煙と炎が上がった。

油ですらこんな事件を起こしているのに、水素なんぞを扱える訳が無い。
水素の引火、爆発は、ガソリンどころじゃないぞ。

過去からモノを学ばない人種だから、ビンデンブルグ号の爆発事故とかも知らないのだろうな。

名無しさん 2019/01/20(日) 21:20:50
日本の場合、電気自動車のインフラが整備されつつあり、電池もリチュームイオン電池から充電効率が高く劣化しにくい個体電池に移行するでしょう(既に実用化の手前)。
トヨタは水素で実用化し特許も公開しましたが、電気はインフラが日本中にあり変圧器と充電器の設置でコストが安いのに対して水素は危険物で法令や安全基準のクリアーと水素の運搬が必要でハードルが高いため、あくまでも技術力の誇示だと思います。
韓国は経済も雇用も下降してる時に投資効率の悪いそんなものに投資しても失敗して破綻しますよ。
楽しみです。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:40:10
水素自動車を普及させる前に電気自動車の普及が先ではないのかね?

電気自動車も水素自動車も電気スタンド、水素スタンドの普及が進まないと、自動車を購入しても肝心の電気や水素の補給が出来なければどうしようもないのではないだろうかねー?

名無しさん 2019/01/20(日) 17:52:35
何でもかんでも発表の時、世界最高のとか世界的に見てとか、こういうの日本では厚顔無恥!て言うけど、嘘に嘘を重ねて発表する報道官の顔もそれか!
名無しさん 2019/01/20(日) 16:37:50
何かをやります!てのはよく聞くが、世界に先駆けてやりました!てのは余り聞かないね。「お手本」がないと出来ないのかな?
名無しさん 2019/01/20(日) 17:24:53
それ以前に続報をほとんど聞かない
名無しさん 2019/01/20(日) 16:42:42
燃料電池車を推進したいということはわかりましたが、肝心の水素はどうやって安全に大量生産するんでしょうね。まさか日本からの輸入?。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:09:39
水素車はそんなに簡単に大量生産は出来ない。エンジン部分に該当する部分は精密で、塵の侵入が命取りになる。製造加工時の精密性と組み立て時の塵、製造時の塵等で難題が多い。世界のトヨタでさえ、大量生産には課題が多い。頑張って資金を大量につぎ込んでくれ、見ものだね。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:55:10
彼の国に水素を扱わせては、なりませんよね。
あの国の技術者に朝鮮政府は問い合わせているのでしょうか?
走行中、後方も無く消え去る車が出来そうですね。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:55:53
韓国には金がない 笑
名無しさん 2019/01/20(日) 18:01:39
とても無理でしょう。なんの技術も持たない未開国が水素車の心臓部分を作れるわけがない。そんなもの開発しようとするお金が僅かでもあればラオスに送金するのが先だろう。
名無しさん 2019/01/20(日) 21:16:59
その前に高純度の弗化水素を造れるようにならないと大変なことに
なるんじゃないの?
名無しさん 2019/01/20(日) 16:38:28
岩谷産業にも頑張って欲しいね。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:07:12
世界のどこにも、水素の時代など絶対に来ない。技術的にできると使えるは違う。メタンなどのガスに比べて、カロリーが1/4しかない。なら、今のガスインフラを全て四倍の仕様に変更しなければならない。まずは、不可能。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:17:49
水素を空気中の酸素と反応させて、発電してモーターを駆動します。
つまり電気自動車の応用です。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:24:56
カロリーは関係ないと思います
発電するんだから熱は少ない方がいい
名無しさん 2019/01/20(日) 17:37:59
水素は 燃やさないので
カロリーは 関係ないです
に 一票!
名無しさん 2019/01/20(日) 18:41:22
皆さん、勘違いしてますね。。カロリーは熱エネルギー。だから、発電に直結してます。水素で車を走らせるとしたら、メタンならその1/4の体積ですみますと言う事。今までのインフラはメタンやガソリンの高カロリーを前提にしたインフラを全部交換する事になります。車が走って百年強、その時間をかけて作ったインフラが簡単に置き換わる訳がない。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:42:41
燃やすのも、燃料電池で反応させても取れるエネルギーは全く同じです。
名無しさん 2019/01/20(日) 20:52:03
世界中のむちゃくちゃ頭いい専門家達が水素を選んでます。爆発に耐えれる容器をつくるのが大変なだけ。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:40:58
意識しないで水素を使った自爆テロが多発しそうで恐ろしい。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:19:35
水素は直ぐに空気中に拡散するので、プロパンガスと違って爆発はしません。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:40:15
飛行船の爆発は内部の着火による爆発です、水素が外に漏れて着火しても爆発はしません、そんなに危険ならトヨタMIRAIは発売されません。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:35:27
たぶん 無理だと 思うよ(笑)

燃料電池車は 可能性、選択肢の 1つに 過ぎない

トヨタも ホンダも 頑張ってるが
なかなか 普及する感じでもない…

トヨタ、ホンダが 頑張って
市場を 開拓出来たら
その 後だったら ちょっとは 可能性が
出でくるかも しれないが…

まあ 韓国国内で 頑張りやぁ

くれぐれも、爆発事故だけは
起こさないようにね

韓国国内だったら 爆発しても いいか?

名無しさん 2019/01/20(日) 20:53:42
ドイツではもっと力を入れてますよ。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:57:38
仮に、水素の技術が盗まれても、何をされても、分厚い技術力が無い国には何もできないよ。

ファーウェイが良い例。

先行投資してないからあれだけ安いスマホを作れるが、ファーウェイに新たな技術は作れない。
アリババもクラウド事業撤退気味だよね。

韓国が自国の中で、新しい技術を作り出せるか、、、無理だね。

学生がノーベル賞を取れないのと同じ。

厚みが違う。レベルが違うのだよ。

名無しさん 2019/01/20(日) 19:19:23
夢だけはデカいがどうせ尻すぼみになるだろうね!

水素の取り扱いはガソリンやガスの非ではない事を理解してないんだろうね!水素は湧き出てこないよ?原発も造らず水素はどうやって製造するのかな?インフラ整備は?自動車事故を起こした場合水素漏れ=燃焼ではなく爆発だと認識できてますか?
走る爆弾はテロリストには大評判だろうね!

そもそもそれまで国が持つのかな?

名無しさん 2019/01/20(日) 20:56:43
世界中のむちゃくちゃ頭いい専門家達が水素を選んでます。日本も水素自動車開発に政府が金を出してます。今回に限って韓国はバカではない。
名無しさん 2019/01/20(日) 20:12:07
水素自動車はインフラ整備が大変ですよ

それより反日の怒りエネルギーで充電すればインフラ整備は不要になりますから、そちらをオススメします

韓国国民で怒りパワーでタービン回せば原子力発電所以上の電力が供給できます

ね!
目の付け所が違うでしょ笑

名無しさん 2019/01/20(日) 17:02:46
2040年までに、前政権の否定を繰り返すよね。他国と違い、長期計画なんか夢物語だ。

技術的にも、パクリで何とかならないし、ガムテープ補修も効かない分野だよ。気をつけてね。

名無しさん 2019/01/20(日) 17:07:12
いつもの夢ですね。今の工業条件では全くの無理だと思います。水素爆発の可能性のある車に誰が乗るのでしょうか。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:22:39
設備が一定水準以上ないと普及は難しい。半導体も船舶も捨ててコレに専念すれば可能かも。目指せ先進の水素社会ってね。そして失敗して沈めばいい
名無しさん 2019/01/20(日) 19:01:47
エコな車が進歩する事自体は良いことなのだと思うけど韓国だけじゃなくて日本国内においても言えるが性能や試験結果の偽装が行われそう。特にメインの水素関連で耐久性や安全性の偽装が行われると街中を爆弾が走ることに・・・
名無しさん 2019/01/20(日) 16:35:15
水素なんて危なくて使えるかって言っていたのは、確かマスクと韓国メーカーじゃなかったか?
名無しさん 2019/01/20(日) 16:39:29
町中至る所で水素爆発を起こして壊滅状態別の意味での楽園でしょう。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:23:33
いつも色々と発表するけど成功した話しを聞かない。
名無しさん 2019/01/20(日) 19:17:52
>二つの宿題をちゃんと解決しなければならない課題を抱えることになった

「産業構造の革新」より、まず「嘘をつかない」とか「約束は守る」とかそういう子供でも分かる課題を解決しようよ。

名無しさん 2019/01/20(日) 19:04:27
将来、通常はトロリーバスのように道路から電気エネルギーを得て走り、そうでない場所では車載バッテリーで走る乗り物が出てくる。道路はエネルギー供給と自動運転のインフラになるだろう。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:17:39
頑張って内需を増やして、日本に変な視線をおくらなくて良いように、どうか先進国になって下さい。

と言うか、こっちみんな!

名無しさん 2019/01/20(日) 20:22:20
オブジェを作ろうとしているわけじゃないんですから、しっかりしたものを作ってくださいね。
買わないですけど。

韓国の作るものは、ダムが壊れたりビルの建築基準不正があったり、安全性に疑問ですから。

名無しさん 2019/01/20(日) 16:46:52
発表するだけで、うまくいきました、と脳内で変換できるので大丈夫。何かあったら得意の逆ギレ責任転嫁で乗り切れます。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:35:07
水素で頑張れ韓国。例え水爆で滅ぶとも。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:43:40
あちこちで爆発しそう。
あの国の車があまりにも売れなくて正規輸入販売出来ない日本ではその危険の可能性は低いですがね。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:33:27
安全性は大丈夫なのかな?
名無しさん 2019/01/20(日) 17:04:04
つまり水素関連の技術は警戒レベルを上げて盗まれないようにしないといけないということだ。予告状ありがとう。
名無しさん 2019/01/20(日) 19:15:28
日本の水素政策のパクりだろ?
科学技術後進国には水素はムリ!
走らないFCVはおもしろいかも!
期待を裏切ることなく笑う展開になるでしょう!
名無しさん 2019/01/20(日) 19:34:23
水素が爆発炎上すれば、威力は絶大だ。スマホ爆弾どころではない。
火遊びは止めましょう。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:57:21
もう少し身の丈ってのを考えてみては?
結局、日本と比較して少しでも前に出る事しか考えてなさそう。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:23:18
君らの能力で水素の扱いは無理だ。
犠牲者が出る前に諦めた方が良い。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:06:52
「作りさえすれば」って「作れさえすれば」の間違い?
「リニア」も作ったけどダメだったし。ロケットも飛ばせたっけ。ちゃんと計算してからの方がいいんじゃないですか。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:54:42
日本はフッ化水素の輸出を止めるみたいです
半導体製造が止まるよ
名無しさん 2019/01/20(日) 20:36:13
20年後への夢より、今年の心配をしたほうがいいと思うよ。
名無しさん 2019/01/20(日) 20:24:08
日本では50年前から武蔵工業大学内では水素自動車は走っていた。
問題は安定的に水素を扱う事だった。
韓国人留学生もいたけど。。。。
名無しさん 2019/01/20(日) 20:41:59
温暖化による偏西風ストップからのヨーロッパ全滅がカウントダウンに入っている。バッテリー車はガソリン車の代わりなだけで温暖化防止に何の役にならない。水素自動車は何十年も前から言われてきた温暖化防止に有効な手段。
今回は韓国のほうが日本よりマトモです。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:16:55
トヨタが水素自動車の特許をオープンにしたからなあ。
名無しさん 2019/01/20(日) 19:32:52
半導体製造時に必要なフッ化水素も作れない国がどうやって水素燃料車を作れるのか?フッ化水素は韓国には輸出しないので韓国の半導体製造はストップしますね️
名無しさん 2019/01/20(日) 16:52:03
トヨタ技術公開しましたからね。独自じゃむりですから。
名無しさん 2019/01/20(日) 18:12:47
暦では大寒過ぎますが、まだまだ寒い日が
続きますね。皆さん風邪など引かないよう
お気を付けてください。
名無しさん 2019/01/20(日) 19:04:12
北との瀬取りに軍や海警が関与しているのがバレて、いつ石油を止められてもおかしくないですからね。
せいぜい頑張って下さい。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:40:17
最近今すぐでもしますと 言っていたと思いますが 無理なんですね。
名無しさん 2019/01/20(日) 17:38:08
誰が水素ステーションを1400か所整備するんだろう
あの民族が、すぐには儲からない事業に本腰を入れるとは思えない

2020年月に行くといった事業も聞かなくなったよね

名無しさん 2019/01/20(日) 16:41:26
技術的に先ず無理だろうな。
名無しさん 2019/01/20(日) 16:45:02
その前に、エンジン火災250万台の原因究明とリコール対策をやらないと、現代自が消滅するぞ。

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