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「自動車部品会社の連鎖倒産を防ごう」…ようやく動き出した韓国政府 ⇒ この機にさらなる賃金アップを!

   

1 コメ

【中央日報日本語版】

政府が枯死危機に直面している自動車部品業界に対して緊急実態調査に入った。追加の資金支援をはじめ▼今年末に終わる個別消費税引き下げ措置(5.0%→3.5%)を来年上半期まで延長▼企業構造調整促進法の期限延長▼銀行貸出の満期延長および金利引き下げ▼追加の税制支援--など、可能なすべての「カード」を検討することにした。景気低迷と自動車企業の販売不振のため自動車部品会社が相次いで法定管理(会社更生法に相当)を申請するなど「非常ベル」が鳴っているという判断からだ。

業界によると、企画財政部と産業通商資源部、金融委員会など政府部処が自動車部品産業実態調査および支援対策の準備に着手したという。8000余りの部品会社の「連鎖倒産」を防げなければ自動車産業の生態系が崩壊して雇用が急減するという懸念が強まっているからだ。

産業部は最近、緊急対策会議を開き、釜山(プサン)と蔚山(ウルサン)、慶南(キョンナム)、昌原(チャンウォン)、仁川(インチョン)など地域別に部品業界の実態調査を実施することにした。部品会社の工場稼働率や資金現況などを具体的に把握する計画だ。産業部の関係者は「主要地方自治体と協力して早期に実態調査を終える方針」とし「自動車関連産業が崩壊しないよう動員可能なすべての短期および中長期対策を出す」と述べた。

産業部は今年下半期、各部品会社に研究開発(R&D)の用途で支援する補正予算300億ウォン(約30億円)を確保したのに続き、来年も250億ウォンほどの予算を追加で執行することにした。自動車の販売を増やすために今年末に終わる個別消費税引き下げ措置も来年上半期まで延長する案を企画財政部などと協議する。今年に入って上場部品会社82社のうち25社(30.5%)が赤字を出しているほど部品業界の不振は深刻だ。銀行からの借入金を返済できず部品会社の延滞率も高まっている。

金融委員会は自動車部品会社の連鎖倒産を防ぐため6月末に期限が終わった企業構造調整促進法の「復活」を積極的に推進することにした。銀行が資金難に直面した部品会社の構造調整を支援するワークアウト(企業改善作業)を推進する法的な根拠になるからだ。企業構造調整促進法がなければ限界に達した自動車部品会社がワークアウトの機会も得られず法定管理手続きを踏んだり「空中分解」するしかないというのが金融委の判断だ。現代自動車の1次協力会社リハンが企業構造調整促進法終了直前の6月末にワークアウトを申請した後、中堅部品会社ダイナメックなどが相次いで法定管理を申請した。

◆ようやく対策の準備に入った政府

企業構造調整促進法の期限を延長する法改正案は国会に上程されているが、法制司法委員会で止まっている。企業構造調整促進法は2001年に制定されたサンセット法で、その間、延長と廃止が繰り返されてきた。国会政務委員会所属の与野党議員は先月末、この法の有効期限を削除して常時化したり期限を3年または5年に延長することで合意した。しかしこの改正案は法制司法委員会で引っかかっている。蔡利培(チェ・イベ)正しい未来党議員が異議を提起したのに続き、法院行政処など一部の部処が反対の意見を出したからだ。

金融委は速やかに国会を説得するために注力することにした。金融委の関係者は「資金難に直面した部品会社の円滑な構造調整を誘導し、被害を最小化するためには、企業構造調整促進法が必要だ」と強調した。

部品業界では今回の通常国会で企業構造調整促進法を復活させることができなければ「ドミノ法定管理」が続くと懸念している。資金難の部品会社がワークアウトの機会も得られず裁判所に向かうしかないからだ。

産業研究院のイ・ハング研究委員は「自動車企業の1次協力会社1カ所が法定管理に入れば債権・債務が凍結し、数十カ所の2、3次会社が直撃弾を受ける」とし「1次協力会社が一斉に法定管理に入れば深刻な状況を迎えるだろう」と話した。

企画財政部も自動車部品業界の現況把握を始めた。企画財政部は自動車産業の生態系の崩壊を防ぐために追加予算の確保および税制支援などが可能かどうかを検討している。

◆「赤字の沼」にはまった自動車部品業界

自動車産業を支えてきた部品会社は今年に入って「連鎖倒産」恐怖に苦しんでいる。現代車の1次協力会社リハンがワークアウトを申請したのに続き、中堅部品会社ダイナメック、クムムン産業、イウォンソリューテックなどが次々と法定管理に追い込まれるなど大手部品会社が行き詰まっている。自動車部品会社の連鎖倒産が始まったのではという懸念が強まっている理由だ。

多数の部品会社はすでに「赤字の沼」にはまっている。韓国経済新聞が上場部品会社82社の今年上半期の実績を全数調査した結果、25社(30.5%)が赤字を出したことが分かった。52社(63.4%)は昨年上半期に比べて売上高が減り、成長エンジンが消えつつあると分析された。昨年のTHAAD(高高度防衛ミサイル)韓国配備に対する中国の報復に続き、年初には韓国GMの群山(クンサン)工場閉鎖までが重なり、部品会社が限界状況に追い込まれたという分析だ。

2、3次協力会社の場合、政府の実態把握も難しい。廃業危機に直面した2、3次協力会社が1次協力会社から受けた注文を返納して「むしろ工場を買収してほしい」と自暴自棄になる事態が続出している。ある法務法人の関係者は「政府が特別な対策を出さなければ今年末または来年初めに多数の部品会社が法定管理を申請し、裁判所に殺到することになるかもしれない」と懸念を表した。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180912-00000021-cnippou-kr

この記事へのみんなの反応

名無しさん 2018/09/12(水) 10:51:23
最初に強欲な自動車労働組合を如何にかしないと資金援助をしても貴族に食い潰されるだけじゃないかい。
ムン氏を大統領に押し上げたからと自信を持っているのだろうが、その関係を断ち切らない限り無理だろう。
それ以外にも世界の自動車業界は激動の時代に突入しているのに、時代に取り残されている韓国は追いつく事は難しいだろう。
別の道を選択する事をお勧めします。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:19:27
焼け石に水
名無しさん 2018/09/12(水) 13:11:25
別の道? →夜逃げ・廃業か?
名無しさん 2018/09/12(水) 10:46:41
やっと動き出しても遅いと思いますけどね。
海外車は部品調達されない可能性がありますので、早めに撤退したほうがいいと思いますよ。
名無しさん 2018/09/12(水) 10:51:08
日本車破壊した様に自国の車を破壊すれば部品の需要は高まるよ
名無しさん 2018/09/12(水) 11:32:31
日本向けの部品を増やすみたいな、記事が前にあったけど、代替えできないような素晴らしい部品でもない限り、日本車で使うことはないと思う。
むしろ故障の原因とかになりそうだから使えない。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:09:43
悪いことは言わん、一度すべて潰してしまった方が再建しやすいぞ。
再建できる可能性は限りなく少ないが今の状態を続けていくより建設的な発想であると思う。
ただ韓国にはそんな度胸もビジョンもないから時間の浪費だけで全てが終わっちゃうんだろうな~。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:16:39
ずーっと前の新聞に、
『韓国の大手企業の株主は、外国人でしめている。』
って書いてあった記憶が。

だから一番損をするのは、アメリカやヨーロッパのお金持ち。

従業員は、会社が儲からなくても自分だけ給料や補償が得られればOKなんだな。

愛社精神なんかゼロだし、失業したら文ちゃんが公務員の道を保証してくれそうだし、前途は明るいね。

名無しさん 2018/09/12(水) 10:59:30
ゾンビを助けても仕方ないと思うけど。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:19:02
いくら支援しようが、車が売れないと立ち直れない。
他の道を模索するのが宜しいかと思う。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:59:08
そうそう、車が売れなきゃ話にならん。
人の真似しかしてないから、技術もなけりゃ他に転用する頭もない。ワロタ。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:18:56
腰を上げただけで、何するでもない。という内容の記事ですが、結局、あるのは借金返済を
引き延ばすというだけ。
文ちゃんは言論方面だから、産業や経済、外交には疎い
名無しさん 2018/09/12(水) 10:49:56
赤字の沼を泥船で漂ってください。メシがうまい。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:35:52
泥縄式の対応、戦力の遂次投入は戦術としてはやってはいけないこと。
何をしてももはや手遅れ。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:48:30
いくら税金をばらまいても車自体が売れなければ無理ですね。
色々な原因を考察してますが民度から改善しないと無理でしょう。
自分たちが良ければ協力企業など助ける訳無いですから。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:17:46
この国の経済分析はどうなってるの?
造船の受注が世界一とか言ったり、自動車販売が回復とか言ってたのに次の日には造船、自動車が危機なんて言ってる。
つまり、その日しか見ていないんだな。
名無しさん 2018/09/12(水) 13:00:23
戦後70年前の問題が大切なんだから、今の事はどうでも良いのよ。
韓国国民じゃなくて良かった良かった
名無しさん 2018/09/12(水) 11:01:36
財閥に税金をつぎ込むのはいつものこと。
ポケットが温かいですね〜
名無しさん 2018/09/12(水) 12:49:59
韓国政府がなにか対策すると失敗する。というジンクスがあるんじゃなかったっけ?

まあ政府が気づいた時には手遅れという事態が多いんだろうけど。

名無しさん 2018/09/12(水) 10:54:50
売れる車を作らなきゃ、それと労組をなんとかしなきゃ。
名無しさん 2018/09/12(水) 10:53:40
そもそも国が何とかする話なのか?

採算度外視して販価を下げてシェア稼いだ報いだろ?

名無しさん 2018/09/12(水) 12:01:14
本体が売れないのに、
部品の需要があるわけがない…
どんな手を打とうと、焼け石に水
名無しさん 2018/09/12(水) 10:50:56
自動車会社は儲けすぎ。下請けいじめの結果ですよ。政府が税金で助けますよ。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:02:49
日本は当然韓国から部品を購入していないし,購入予定もないですよね。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:49:49
BMWを頑張って燃やしても、韓国車は買わないって事ですね。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:20:30
今日は少し症状がきついですね。
アモキサン100錠・デプロメール50錠を処方しておきますね。
名無しさん 2018/09/12(水) 10:47:17
もう現代や騎亜は売れないんだから、延ばしたってやがては倒産する。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:40:08
その前に炎上する部品を作るのを防いだら?
名無しさん 2018/09/12(水) 11:00:38
そもそもすぐにぶっ壊れるので部品会社は大丈夫でしょ?
名無しさん 2018/09/12(水) 11:22:26
最低賃金をもっと上げなくちゃ!
名無しさん 2018/09/12(水) 11:30:07
慰安婦像製造に切り替えてはいかがでしょうか、
名無しさん 2018/09/12(水) 11:45:47
ヒュンダイがあるじゃない
名無しさん 2018/09/12(水) 10:57:30
メシが美味しゅうございます
名無しさん 2018/09/12(水) 12:41:33
韓国がつぶれて日本の中小企業が
元気になってくれたらいいなと思います
名無しさん 2018/09/12(水) 11:10:39
だからといって日本には関係ありませんが・・・
賃金の大幅アップや政府の援助が羨ましい限りです・・・。
こんなことばっかりだと本当の企業の競争力とかつかないと思うので・・・日本には好都合・・・かな?
名無しさん 2018/09/12(水) 11:58:29
自動車部品会社ってガムテープの会社かな?
あちらでは結構な需要があると聞きましたが…
名無しさん 2018/09/12(水) 11:54:02
楽しみだわ
ドミノ倒産の
最後の一社が倒れる瞬間
名無しさん 2018/09/12(水) 12:08:13
日本は助けてはダメ!
名無しさん 2018/09/12(水) 13:01:07
ドミノ倒し、期待してます。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:28:19
早く崩壊して欲しい。
名無しさん 2018/09/12(水) 13:00:32
まずは、像を作って落ち着いたらどうか
名無しさん 2018/09/12(水) 10:54:24
下請け業者いなくなっちゃうぞー
自動車労組組合員の皆さん、自分でやってくださいね。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:05:09
そんな政府が金無いから
無理だと思う
名無しさん 2018/09/12(水) 12:25:56
売れる物、売れない物それぞれ理由がある。
悪いものは売れない。それだけ。
名無しさん 2018/09/12(水) 12:10:25
何よりも先に販路の確保でしょう。
車が売れなきゃ話にならん。
名無しさん 2018/09/12(水) 11:22:01
何処にも買って貰えない自動車企業じゃ防いだ所で無駄無駄!
ヒュンダイにしてもエアバッグ出ないとか記憶に新しい!
名無しさん 2018/09/12(水) 10:47:56
亡国まっしぐら
名無しさん 2018/09/12(水) 11:29:33
あれ、国内販売増やすためにBMW燃やしたのに効果はなかったのか?

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